ベースショックのアラゴスタが、シリンダーにカシマコーティング。ピストンやニードルも開発し、スプリングも新開発のラーナに変更。性能的にはかなりのレベルアップを果たしました。 そして、現在のタイヤのグリップ力の向上、ユーザーカーの空力バランスなどを考慮し、スプリングレートやストローク、減衰特性を変更し、サーキットでの性能はそのままに。街乗りでのフィーリングも重視した物へとバージョンアップを致しました。 購入後のサポートも安心して受けられます。
車種名
| 型式
| バネレートF
| バネレートR
| 価格（税込）
| スカイラインGT-R
| BNR32
| 10
| 8
| 344,400
| BCNR33
| 10
| 8
| 344,400
| BNR34
| 12
| 10
| 344,400
| シルビア/180SX
| PS13/RPS13
| 10
| 8
| 354,900
| シルビア
| S14
| 10
| 8
| 354,900
| S15
| 9
| 7
| 354,900
| MR-2
ｸｽｺｱｯﾊﾟｰ仕様
| AW11
| 7
| 9
| 373,800
| SW20
| 8
| 10
| 365,400
| RX-7
| FC3S
| 10
| 8
| 354,900
| FD3S
| 14
| 12 | 344,400
| RX-8
| SE3P
| 14
| 12
| 365,400
| ロードスター
| NA6CE
| 13
| 11
| 312,900
| | NA8C | 13
| 11
| 312,900
| NB
| 13
| 11
| 312,900
| インテグラR
| DC2
| 14
| 12
| 323,400
| シビック
| EG6
| 14
| 12
| 323,400
| シビックR
| EK4/9
| 18
| 16
| 323,400
| S2000
| AP1
| 14
| 14
| 344,400
| NSX
| NA1/2
| 16
| 12k+3kﾃﾝﾀﾞｰ
| 386,400
| インプレッサ
| GC8
| 10
| 8
| 365,400
| ランサーEVO5.6
| CP9A
| 12
| 8 | 354,900
| ランサーEVO7.8.9
| CT9A
| 14
| 10
| 354,900
| M3 ﾘﾔ直巻仕様
| E46
| 10k+4kﾃﾝﾀﾞｰ
| 13
| 407,400
| エリーゼ
| ﾏｰｸ1 別ﾀﾝ2WAY
| 9
| 11
| 585,900
| ﾏｰｸ2 別ﾀﾝ2WAY
| 9
| 13
| 585,900
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※スプリングレート変更は可能ですのでご相談下さい。
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