夢工房スタッフBlog

2009.11.29  エンジンO/H


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冷却水が減ると言うので、各部を点検したのですが見当たらず、エンジンを
開けたらビックリ！シーリングラバーの溝がサビてかけてました。
冷却水の定期点検をして下さい。

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2009.11.23  エキマニが割れる!?



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2ZZに乗せ換えたMR-Sのエキマニが割れるトラブルでした。
対策として、タコ足の下側をステーで固定！エンジントルクダンパーを付けて
揺れ止め！タコ足のフランジがそっていたので、面修正しました。
もう割れませんように！

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2009.11.20  ミッションO/H


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タイムが出てくると、ノーマルの3速ギアでは厳しいのですかねー。
OSクロスに組み込みます。

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2009.11.20  FD3S偏芯ピロ


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リヤ廻りのブッシュがヘタッて、グニョグニョ感がある方はピロがオススメです！
ついでに、ネガキャンもバリッとつきますよ。

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2009.11.18  夢エキシージ　茂原にてM/Tオイルテスト


 レース後半になると、シフトがカベの
様に！という事で、M/Tオイルをオメ
ガの85W120にし、茂原にテスト走行
に行って来ました！結果は大成功！
やっぱり、いつもオメガに決まりです。
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2009.11.18  スタビリンク


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ノーマルのゴムがだいぶくたびれて切れそうなので、ピロリンクへ交換しました！
初期のステアリングレスポンスがアップするのでオススメですよ！

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2009.11.17  ＡＥ86タコ足修理

ジャバラの部分がよく裂けます。
うちの場合は、ジャバラをストレートに
し差し込みに変更します。
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2009.11.17  完成！Ｍ/Ｔ台

イヤー、スッキリ収まりました！
ちょっと強度が心配ですが・・・。
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2009.11.16  ＧＴ-Ｒワンオフチタンマフラー製作

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久しぶりのワンオフマフラー製作で
す！オーナーとタイコ部の形などを
打ち合わせして製作します。
 

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2009.11.16  ブースト上がらず!?

穴場!?ノーマルのエアクリーナーが
オイルまみれでベチョベチョになって
エアーが吸えずにゴムのパイピング
がヘコンでいました！どうりでブース
トが上がらないわけですよー！
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2009.11.15  ＳＡ２２Ｃ　チタンマフラー修理
今回のは、ちょっとビックリ！内臓が
出てました！これ直すの？という感じ
でしたが、手術成功です！
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2009.11.15  ソレノイド不良！
FD3Sお約束。ソレノイド系トラブルで
す！特に1から3型まではゴムが硬
化してアッチコッチひび割れや、ブロ
ーバイガスの処理が悪い車は抜けて
ますね。O/H時には5型以降のハーネ
スに交換し、ソレノイド群も後期型に変
更すると良いですよ！
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2009.11.13  スターレット用TD05タービンキット
 現在開発中！乞うご期待！ DSC01054.jpg

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2009.11.13  NSXチタンマフラー修理
 マフラーハンガーステーの溶接部が
はがれていたので、補強を入れて修
理しました。
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2009.11.11  つっぱり君

エキシージをリフトアップした時は、
バランスが悪いので写真の様な
「つっぱり君」を入れて作業します。
うっかり、フロントタイヤから取り外
してしまうと、ウイリーしてしまうの
です！
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2009.11.10  フェイズ2エリーゼ用ショック

フェイズ2エリーゼ用のショックを
開発中です！
もうしばらくお待ち下さい。
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2009.11.10  アライメント

エキシージのキャンバーは、写真の
様なシムの枚数を調整して決めてい
きます！国産車のカム式の方がラク
ですね。ずれやすいですが・・・・・。
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2009.11.09  足廻りのガタ？

最近カタコト音がしてきたと思って
いたら、足廻りのピロが緩んでいま
した。ネジロックで固定して完了！
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2009.11.07  アーシング？

昔、はやりましたねー！
地面に伸びてる黒いやつ。

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2009.11.04  トラブル


 タービンオイルシール不良の為O/H
しました！タコ足も熱で歪んでしまっ
ていたので面修正し、ガスケットを新
品にして出来上がり！
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2009.11.03  エキシージ別タン！

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夢エキシージには開発用の別タンが装着されています！
サーキットから峠、街乗りまでいろいろなシュチュエーションでテストして
いきますので、乞うご期待！

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2009.11.02  夢エキシージ　クラッチ交換


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前回のレースのスタートでクラッチがすべってしまったので交換しました。
TRDからエクセディのウルトラファイバーに変更してテストです！

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2009.11.02  工作中！
 竹ウマ？物干し？答えはM/T台でし
た！15機くらいコロがっておジャマ
なんで、スペース確保の為にカマキチ
君と兄キで工作中です！
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2009.11.01  オイルパン廻りのオイル漏れ

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車上でオイルパン交換するには、まずエンジンを吊り上げておいて、
メンバーを下ろして出来たスペースで作業します。ウマでやる時は、
めいいっぱい上段にしておくとラクチンですね。

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