夢工房スタッフBlog

2010.01.31  シビックEG6 LSD組込み



 クスコLSD1WAY
3速-4速ギアの入りも悪かったので、
3速-4速ギア・ハブスリーブも交換し
ました。TC2000で5秒でるかな?
でも体重が・・・・・120キロ。
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2010.01.29  FRP

そう!今回の最終的なコンセプトはブーストUP58秒!!
しかも夢工房らしさは残し←ここ大変
てッ事わぁ。。。そんなコテコテにはしたくない。ノーマル然としていて、効果
的にも費用的にも一番良い物(勿論お客さんが装着出来なきゃ現実的じゃ
ないし)ここでスタッフ一同小1時間悩む。。。。。!軽量パーツ創っちゃおう。
そこで、FRPドア&リアゲート&アクリルガラスをオリジナルで創りました!
見ての通りドア&リアゲート共に片手で持てちゃう位に軽い!
重量比
ノーマルドア+ガラス(1枚)   25キロ FRPドア+アクリル   7キロ
ノーマルゲート+ガラス   25キロ FRPゲート+アクリル 13キロ
ドア
(1枚)―18キロ リアゲート ―12キロ やはり車輌上部の軽量化は
効くからねー(笑

 



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2010.01.28  ロングハブボルト

 ロングハブボルトに換えました。約20ミリロングにした事で、今持っている
ホイルで車の特性を全く変える事が出来ます!
実際サーキットで時間が無い時など有効的なアイテムです。又、街乗りする
時もピッタリ面―にも出来ますしね!!(笑

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2010.01.28  ピロ

 先日お伝えしたピロパーツの組み込みです。
今回はアームタイプでは無く、打ち換えのピロですので、まずノーマルの
ブッシュをアームから外し、ピロへと交換していきます。これがまた数が多
いので。。。。汗、汗、汗。でも、この可動部の多さがFDの足の良さに繋
がっていますネ!こうして全てのブッシュがピロ化されシャープなハンドリ
ング&スムーズなサスの動きになります。

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2010.01.26  ベルト切れ!

4PKのベルトが、3PKに変わって
しまいました!こうなる前に交換
しましょう。

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2010.01.25  R32GTR


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 デフ フルオーバーホール ベアリング類も新品に交換。
イニシャルトルクも2kから12Kに強化しました。

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2010.01.20  BNR32プロペラシャフト


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 センターベアリングから音がして来たので交換です。
結構年数もたっていますからね。

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2010.01.19  ピロパーツ

徐々に部品が揃ってきました!最初に来たのが、このピロパーツ。FDの足廻りをフルピロにしちゃいます。以外だとは思うでしょうが、今まで夢工房のデモカーFDでフルピロの車輌は無かったんですよ!!流石に今回最終目標がブーストUPで58秒台なので、フルピロ化しちゃいます。フルピロにする事によって、タイヤからの入力が分かり易くなるので、コントロールも楽になりタイムUPに繋がりますからねッV(^^)V
FDも発売から年数が結構経ってしまったので、ブッシュをリフレッシュする際はピロ化も考えてみてはいかがでしょうか?今まで乗っていた自分のFDが別物に!

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2010.01.18  AE86タペットカバー


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 86オーナーの希望でタペットカバーをFDのブルーに塗装しました

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2010.01.17  パッド使いすぎ!

パッドの最後の方は、接着剤みたいな
ものなので、画像の様に剥離してしま
いますよ!こうなると、ローターも変磨
耗してくるので、早めの交換をオススメ
致します!

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2010.01.16  強化PPF

クラッチやLSDのついでに強化すると
お得ですよ!

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2010.01.15  S2000チタンマフラー修理


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右上の画像で分かるように、振動・重みに耐えられずクラックが入り、修理
しました。補強の為、左右にガセット加工しました。

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2010.01.12  エアー漏れ



86に92のエンジンを乗せる時に使う
インマニの交換アダプターのガスケッ
トからエアー漏れをしていたので、ガ
スケットを製作しました。

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2010.01.09  2010年

2010年皆様どうお過ごしでしょうか?
今年、夢工房はRX-7 FD3Sブースト
UPのパイオニアとして、お客様にも出
来る究極のブーストUP仕様の製作日
記をお伝えしていきます。
第一のステップとしては、TC2000の
分切りから進めていきます。

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